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发动机“油泥”到底是什么鬼?——珀威克车用油代理

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发动机“油泥”到底是什么鬼?——珀威克车用油代理

发布日期:2016-11-04 09:16 来源:http://www。bwkol。com 点击:

  发动机“油泥”到底是什么鬼?——珀威克车用油代理      全国客服:4000-067-488


  在发动机不同部位中产生的油泥可分为低温油泥和高温油泥。低温油泥是由于窜气(含有未燃烧的燃油和水)和机油的共同作用产生低温油泥。在低温或者短途运行时,曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发,从而形成乳化,导致油泥的产生。

汽车的寿命有多长?


  一台汽车的寿命有多长时间?这是一个看似荒诞的问题,只要按照国家的《机动车强制报废标准规定》施行即可,其实一台车的寿命远不如此。我们是否要报废一台车主要还是看情怀(当然你得满足排放标准)……为什么这么说呢?在国内有“老爷车”情怀的人不多,人们都在追逐豪华、大气、新技术、互联网科技等新潮流,对老爷车的情怀,对时代感的认知都在大打折扣。远的不说,咱们就来聊一聊你的第一台车用了多久?


  对于人生的第一台车我们往往记忆比较深刻,暂且不说一台车用了多长时间,换一种衡量方式,第一台车开了多少公里!有人会说:我的第一款车开了15万公里!有人说我的第一台车开了30万公里,还有人会说,我的第一台车开了100万公里(定是出租车!)。


  能行驶100万公里的汽车,可以说“阅车无数”了。那它有什么特性?为什么它比别的汽车活的“年头更长”?或许有人会说,这一定是一台神车,高级车,豪华车!事实证明不一定,跑100万公里的捷达、桑塔纳有的是,关键看你如何去保养一台汽车。一般来说影响一台汽车寿命的因素很多,比如当地的路况,汽油品质,司机的开车习惯,事故修复情况,发动机、变速器、底盘的运行状态等,不过汽车的寿命主要还是看发动机的寿命。


  那哪些情况能影响发动机寿命呢?比如汽油的品质,机油品质,发动机内部积碳,部件自然老化程度,内部油泥等,都直接或间接的影响发动机寿命。大家对油品、积碳、部件老化都比较了解,那油泥是什么?对发动机的影响有多大?一无所知,下面大师跟大家简单的聊一聊发动机油泥!


  什么是油泥?

  在发动机不同部位中产生的油泥可分为低温油泥和高温油泥。低温油泥是由于窜气(含有未燃烧的燃油和水)和机油的共同作用产生低温油泥。在低温或者短途运行时,曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发,从而形成乳化,导致油泥的产生。


  高温油泥是在高温情况下,聚合成一些比较大的分子,造成机油的稠化,也就是机油的粘度发生了变化,久而久之就形成了油泥的堆积这些油泥可以导致机油粘度的增加,堵塞油路造成供油不足。而形成一段时间的油泥经过长时间高温加热后会变硬易碎,这就是所谓的“黑油泥”。黑油泥会导致部件磨损的增加,甚至会出现卡咬现象。(PS:延期保养可能会加剧油泥形成)


  油泥的危害?


  油泥的危害比积碳更为严重:

  1.油泥附着在曲轴箱内壁上会降低缸体的散热能力,导致机油温度过高,发动机功率下降。


  2。油泥附着在发动机内部油道中,会增大机油的流动阻力,减少机油的流量,影响部件之间的润滑效果。


  3.大量的油泥有可能堵塞机油油道,导致部件之间没有润滑形成“干磨”,严重时导致烧瓦,抱轴等现象。


  如何清除油泥?


  一般来说,发动机机油的成分中都含有清除积碳或油泥的清净剂和分散剂,它们能清洁金属表面,分散油泥积碳,达到清洁发动机内部的功能,这也是为什么在换旧机油时,机油是黑色的原因。如果机油的品质不行,或者使用时间较长发生变质,机油内部的化学成分不能分解积碳和油泥了,就会导致油泥的聚积,危害十分巨大。


  首先我们要明确一点,油泥的产生是一种正常的现象,任何发动机都会产生油泥。一般在正常保养的情况下,想进一步清除油泥,目前只有在保养前,在旧机油中加入“机油清除剂”使其运转15-30分钟,之后在进行新机油的更换即可,这种产品的主要成分是机油成分中的清净剂和分散剂。如果发动机长期不保养,导致内部油泥严重,那只能拆解发动机清洁,而且效果不一定好,这让人联想起那个6万公里未保养的宝马女车主,发动机内部的机油都变成“黄油”了。


  总结:上面的内容是理论层面的一些东西,在实际的用车中油泥的产生负作用对实际的用车体验,并没有积碳影响大,其实正常来说,合格的机油在正常的保养情况下,并不会出现油泥堵塞油路的情况,所以车主对于这点不必过于担心。

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