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重负荷齿轮油供应商浅议不可盲目用油带来危害——珀威克车用油代理

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重负荷齿轮油供应商浅议不可盲目用油带来危害——珀威克车用油代理

发布日期:2016-09-24 09:19 来源:http://www.softduo.com 点击:

  重负荷齿轮油供应商浅议不可盲目用油带来危害——珀威克车用油代理       全国客服:4000-067-488


  尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体,浓度在31。8%-33。2%之间,用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32。5%高纯尿素和 67。5%的去离子水组成。车用尿素的学名是柴油机尾气处理液,国内俗称为:汽车尿素,车用尿素,汽车环保尿素,车用脱硝剂,而叫的最普遍的就是车用尿 素。车用尿素溶液其实是农用尿素提纯后形成的,呈淡蓝色液态。车用尿素溶液在卡车上需要一个单独的容器来存储,在使用过程中,尿素溶液中不可再添加水和柴 油。当发动机开始工作后,ECU根据柴油机的工况、催化器温度和环境状态来精确计量尿素溶液的喷射量。尿素溶液被喷射到排气管中,与柴油机排气进行均匀混 合并进行化学反应。 


  2、车用尿素的作用和工作原理? 


  车用尿素作为重型柴油车实 现国四排放至关重要的一环,其作用是为了减少氮氧化合物排放。目前我国重型柴油机升级国四的主流路线是SCR路线,即使用选择性催化还原技术。其运行过程 大致是尾气从涡轮出来后进入排气管,排气管上安装有尿素计量喷射装置,喷入尿素水溶液,尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应, 生成氮气和水排出。SCR系统中的尿素剂量最终由发动机管理系统控制,尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配。 


  3、加了车用尿素会使油耗增加? 


  就是一个特别大的误区,加了车用尿素对油耗不会增加。市面上常说,尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%,这里要需要注意的是3%-5%,是指消耗100L的燃油,需要消耗3-5L的车用尿素。简单理解就是只消耗车用尿素,而不会消耗燃油,因此不会带来油耗的增加。 


  4、使用车用尿素会使成本增加吗? 


  说到使用成本,主要是由两方面组成,一个是国四车型本身的购置成本,一个是车用尿素的使用成本。粗看使用国四产品会给卡车司机带来巨大的成本,可真是如此吗? 其实使用国四产品,用户的购车成本增加2-3万元,尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%,国四车车用尿素的使用同样会带来成本的增加。但燃油相比原来国三发动机会节省3%-5%。,燃油成本的节省却能抵消这些费用。 


  5、车用尿素加注方式很麻烦? 


  车用尿素加注的发展方向就是在加油站设车用尿素加注枪,可保证车用尿素的纯净,不受加注环境污染;还有一个加注渠道就是桶装加注,目前品牌生产企业也通过简易的加注管进行加注,在加注环节把关不被污染。 


  6、这些做法危害很大 


  (1)、拆除OBD或者修改CPU照旧使用 


  用户在使用国四车过程中,存在不少误区,有的司机为了减少加注车用尿素的费用会把车用尿素的报警装备OBD拆除,到审车的时候再装上,有的更改CPU数据从而避免加注车用尿素或达到虚假环保数据的作用,这样做是否有什么危害呢? 


  相关技术专家给我们做出解释:通过骗过OBD监控,使得车辆对SCR系统中尿素耗尽不限功率,这样一来看似减少了很多麻烦,但是由于国四发动机为了降低PM 排放而偏向充分燃烧,这样尾气中NOx排放不仅不会降低还会升高,尾气污染甚至超过国三车辆。同时,SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿 素溶液结晶堵塞管道及喷嘴,又因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏,催化剂失去催化作用会产生3-5万元的维修费用,这样的做 法虽然短期降低了车辆使用成本,实际上得不偿失。 


  (2)、加水照旧用 


  相关技术专家指出,用户的此种方法较为隐蔽,但是由于用水替代了车用尿素溶液或用水稀释了车用尿素溶液,水或被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液却无法对废气进行还原处理,使NOx排放依然过高,降低排放,优化坏境的“国四”标准也无异于一纸空文。 


  长期加水使用,会导致SCR系统长期不正常工作,OBD系统会直接降低发动机输出功率并增加油耗,同时还会损坏SCR系统的零部件,而换一套SCR系统的总 费用在7万到8万之间,单独更换喷嘴也需要2000多元,严重情况下损坏了催化剂会产生3-5万元的维修费用,这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本,实 际上得不偿失。 

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